注）この記事は納車から９か月経った時点での率直なレビューです。
当時は撥水性もよく、とても満足できるものでしたが、
ある日を境にシミが頻繁に発生し、それがこのコーティングの主成分となっている
レジンにある事を知った時は愕然としました。
２年経過した今、MGコーティングを施工した事に後悔しています。
この記事をお読みになり参考にされた方には大変なご迷惑をかける形となってしまいましたが
僕自身もこのMGコーティングの被害者の一人です。
事後報告となりますが、なぜディーラーコーティングがダメなのか・・その理由は以下の記事でご覧いただけます。
ぜひ、お読みになって今後のカーライフにお役立ていただければ幸いです。
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巷に出回るガラスコーティングの正体！
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ＣＸ５が納車されてはや９ヶ月が経ちました
ＣＸ５に関するインプレッション記事もこれで１０本目
今回はマツダが独自に開発したコーティング剤、ＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭのお話です
艶や水弾き感など、実際どうなのか？
経年でどんな変化があるのか？
その効果に疑問を持たれている方はぜひ参考にして下さい
ＭＧコーティング 結論
ぶっちゃけ、ボディコーティングも究極を求めたら相応の金額になっちゃいます
お金に余裕があるならそれでいいけど、大概は価格と効果を見比べて思案しますよね
ここでもしＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭのチョイスに悩んでいるなら
答えは「ＹＥＳ」です！
特に曲面加工の美しさと金属チックな塗装色に惹かれてマツダ車を選ぶ方や
洗車にかける時間を短くしたい方は絶対チョイスすべき
究極の選択肢としてはコーティング専門のキーパーが有名だけど
ＣＸ５クラスだと１回の標準施工で１６万（３年保証）もかかってしまう
対してＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭなら１０万を切る価格で
１年に１回のメンテサービスを５年間無料で受けられます
いかに優れたコーティングでも紫外線の影響は避けられず
経年で少しずつ効果は薄れていくもの
年１回のメンテがあればそんな不安もなく劣化も最小限に食い止められ
新車時の輝きを最低でも５年間キープできる
もっと安くあげる方法として、セルフでやるスパシャンやヴードゥーもありますが
施工の手間もあるし時間がかかる
寒い冬なんかにセルフでやるのはキツいし
商品を買いに行って施工するとなったら半日は覚悟しなきゃいけない
そんなのイヤだ～！って人はＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭおススメです
ＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭ 特徴
ＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭの特徴は硬い被膜と長持ちする撥水性
納車され、初めて洗車した時は拭き取り作業がラクにできた事に驚きました
ウエスを１回撫でただけで気持ちよく水切りができるって
何十年も洗車してきて初めて味わった快感だったです
こんな簡単に拭き取りができると、おっくうになりがちな洗車も苦になりません
よっぽどの汚れがない限りは水洗いだけで済むので僕は毎週洗車するようになりました（笑）
ちなみに、被膜の硬度は鉛筆硬度で９Ｈ
金属や石などが当たればキズが残りますが、無施工のボディよりは被害も最小限に抑えられます
洗車時に小キズなんかを過度に心配する必要もありません
もうひとつ、特徴として雨に濡れても汚れがつきにくくなります
通常、雨が降った後の車ってまあるい水滴の跡がつきますよね
これは水分にほこりや砂などが吸収され、水分だけ蒸発してしまう事でできます
ＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭは乾く前にその汚れた水分をまるごと弾いてしまうので
雨で水滴がついたまんまになっても、汚れが付着していなければ乾いても跡が残りません
ＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭ 光沢
ＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭは前述したキーパーと比較される事があります
施工直後によくよく目を凝らせばそりゃあ確かにキーパーの方が輝いて見えますが
とはいえ、同じ２台をまじまじと交互に見比べたらって話で
実際にパッと見ただけではそんなに違いはありません
マツダの塗装色で人気なのはソウルレッドクリスタルメタリックで
光沢感が一番味わえるカラーになってますが
対して僕のＣＸ５はポリメタルグレーメタリックで光沢を感じにくいカラー・・
にも関わらず、ＭＧを施工したら金属チックな輝きがつぶさに感じられるようになりました
表面にくすみがなくどこまでも透明な感じがして個人的にも非常に満足しています
ＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭ ９か月経って気づいた点
ちょっと分かりにくいですが、こちらが納車日にディーラーで撮影したもの
そしてこちら↓が９か月後に撮影したもの
タイヤがスタッドレスになってるので経年したのが分かりますよね
ツヤ感でいったら９か月経っても全然ヘタりがないのが分かります
ただ、水弾きって点で言えばちょっと弱くなってきました
洗車した後、スパッと一発で拭き取れない部分が徐々に増えてきた感じ
よく見ると完全に拭き取れていなくて、水引きしたような跡ができるようになりました
顕著に分かるのはリアバンパーの樹脂製の部分
ここは洗車した後、一番手間がかかるところで
何度拭き取ってもリアパネルからの水滴が落ちてくる場所
拭き取る回数が多いからなのか、樹脂製だからなのかは不明ですが
ここが真っ先に弾かなくなり、のっぺりと水をひいたような跡が見られました
・・・しかし！
心配はご無用です
ＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭにはこちらのメンテナンス用ケミカル剤が付属しているので
これまた簡単に撥水性を蘇らせる事ができるんです
ＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭ 付属品で簡単メンテナンス
これがそのメンテナンスキットで２５ｃｍ×３０ｃｍの専用ケースに
ケミカル剤×３/スポンジ×２/クロス×２が収められています
ケミカル剤は以下の３種
①専用シャンプー
②メンテナンスコート剤
③シミ取り剤
これに拭き取り用/施工用のクロスやスポンジが各２枚セットされています
普段は水洗い３回に１回くらいのペースでシャンプーすればＯＫ！
撥水性に翳りが出てきたらこのメンテナンスコートをタオルに２回ほどプッシュして
ボンネットなら半分ほどの範囲をイメージして均一に塗り込んでいくだけ
たったこれだけの作業で復活しますが、薄く均一にという部分がキモ！
狭い範囲に集中して塗り込んでいくと、そこだけ輝きに違和感が出てしまうので要注意です
万が一、シミができた場合のケミカル剤も付属していますが
９か月経って使用したのはたったの１回
シミができやすいドアミラー下のフロントドアパネルに施工したのみ
それも直径５ミリくらいのわずかな円形のシミだったので
少量をクロスに滴下して容易に除去できました
ＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭ 使用感まとめ
なんにせよ、この局面加工された美しいボディを毎日眺めていたいなら
ＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭ施工をおススメします
①コスパがいい
キーパーの標準施工タイプ・ＥＸ-ＫＥＥＰＥＲより６万も安く施工でき
５年間、毎年１回無料でメンテナンスしてもらえる
キーパーは１回施工で３年持続と謳っていますが
どんなコーティングでも経年で性能は徐々に落ちていきます
経年から美しい映り込みを守るには年１回のメンテがあった方が安心できるし
ラクに洗車できる期間も長くなって時短にもなる
５年で１０万＝年間２万円でツヤと短時間洗車を享受できるならコスパの面でもお得です
②洗車時の拭き取りが超絶ラク！
撥水性に優れているので拭き取りがとてもラク！
拭き取り用のタオルをボディに当て、
そっと撫でるように移動させるだけで作業完了です
この短時間で拭き取りできるっていうのは非常に重要！
ＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭは「撥水性」なので洗車するとボディに水玉ができます
この水玉は太陽光を受けた時、レンズ現象を起こしてしまうので
素早く拭き上げないとボディを焼いて傷める原因になってしまうんです
こんなシーンでもＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭは一発で拭き取れるので
塗装保護の観点からも安心！
洗車はホコリがつかない無風の日、そして太陽光を避ける意味でも曇りの日を選のが最適ですが
もし晴れていたら太陽が当たっている面から先に素早くやるようにしましょう
③ツヤ感は間違いなく維持できている
撥水性は９か月目くらいから落ちてくるけど
ツヤはボディの映り込みを見る限り劣化してるような部分は見当たりません
これは、一見単色に見える塗装剤にメタリックが含まれているせいもあるけど
コーティングされた被膜が塗装を保護していればこそのもの
３ヶ月後に施工される１年目のメンテでまたどれくらい変わるのか楽しみです
④メンテナンスキットで簡単に復活！
普段は専用シャンプーで洗車し、撥水が弱まってきたら
セットに付属しているメンテナンスコートを均一に塗り込むだけ
作業がカンタンで時短にもなります
車は走ればいい
メンテもせず洗車も数か月に１回なんて人もいますが
気にかけず放置してる車は塗装の劣化も早くなり下取り価格にも大きく影響します
ボディをいい状態でキープさせたいならＭＧ-ＰＲＥＭＩＵＭをおススメします！
ディーラーに定期的に通えば担当者やメカニックさんとも仲良くなれて
思わぬサービスをしてくれる事もありますよ！
お詫び・・・
この記事は納車から９か月目での正直な感想です
しかし、その後、シミができまくるようになってしまいました
なぜなのか？・・・
その原因についてまとめました
もしＭＧプレミアムを検討されているならその前にこちらをお読みになって下さい
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