カーライフ

マツダCX5のディーゼル燃費を確実に向上させる方法

CX5のエンジングレードでもっとも売れ線なディーゼルモデル

軽油は単価も安く人気も高まってきています

しかし、思ったほど燃費が伸びずお悩みのオーナーさんも多いハズ!

今回はそんなオーナーさんへ、今よりも確実に燃費がよくなる方法をお話します

僕のCX5はMTなのでそこを基点に解説しますが

これを読めばATでもMTモードを使う意義が分かるでしょうし

シフトレバーもしくはパドルシフトを上下させるだけですから

そんな手間にはならないハズです

CX5のマツコネに表示された平均燃費

 

これから話す方法で走ったらこんなスコアが連発しますから

きっと運転が楽しみになりますよ!

 




 

 

CX5の燃費改善法 その① 希薄燃焼域

希薄燃焼域の話は以前の記事でもお話ししたので詳しいウンチクは省きますが

この少ない燃料で効率よく燃焼する回転域を使えば燃費は各段に上がります

CX5ディーゼルの場合、1800回転付近がこれに当たるので

いかにこの回転域でエンジンを回すかが鍵!

1800回転域をうまく使うには各ギアをどの速度域で使うかが鍵!

1速から6速を速度で表すとこんな感じです 

1速=0~16km

2速=14~35km

3速=30~55km

4速=50~70km

5速=68~80km

6速=90km以上

あくまで平地での目安になりますが、1速で走り出したら15kmで2速へ

35km近辺で3速へチェンジ

55km近辺で4速へ

70km近辺で5速

90km以上で6速に入れるようにします

ポイントは1800回転前後をうまくキープする事で

アクセルもじんわり操作すれば燃費は確実にアップします!

シフトアップすると回転が落ち込みますが、1500rpm以下にならないよう

前段で2200rpmくらいまで引っ張ってシフトアップするのがポイントです

 

CX5の燃費改善法 その② アクセルは無駄に踏まずなめらかに!

一般道の車の流れってその時々ですけど

およそ何kmくらいで進んでるかは体感で分かりますよね

20km以下のノロノロ運転なら1速キープでなるべくアイドリングで進むようにします

アクセルをグッと踏んで加速しても前が詰まってたら

それは無駄に燃料を消費するだけになりますから

ちょっとだけ早く進みたい場合のみほんのわずか軽く踏む程度で

あとはアイドリングで進みエンブレで減速するようにしましょう

流れが20kmより上ならさきほどの適正レンジを目安にして下さい

一般道は往々にして平均50km前後が多いです

その場合は3速メインで流れに合わせてアクセルをうまくコントロールし、

できるだけ一定の速度で走るよう心がければ一般道でもどんどん燃費スコアが上がります

ポイントはむやみにアクセルから足を離さない事!

常に細かく上下させて一定速をキープできるようコントロールしてみて下さい

これをするとエンジン負荷が軽くなって、いい結果が出やすくなります

急いで加速しようとすると燃料が多く噴射されるので

必要以上にアクセルを深く踏むのも厳禁です

 

CX5の燃費改善法 その③ 流れを読みエンブレをうまく使う

ただひたすら前の車ばっかりを気にして走ってるドライバーさんて多いですよね

追随しようと車間に神経を配ってたらこれまた燃費を悪くします

車種が違えば進み方も変わりますから、

そんな前車の速度に合わせるより先の流れを読む方が燃費に効きます

CX5は車高も高いですから先を見通す事も容易

これを利用して数台前の先の車の流れを観察すれば

直前の車よりも先にアクセルを抜いて減速態勢に入る事ができますよね

信号もしかりで、先の信号が赤になってたら無駄にアクセルを入れず

エンブレを効かせてゆっくりと減速です

ブレーキを多用するのはいかんせん無駄なスピードの出し過ぎが原因

エンブレで減速する距離が長くなれば燃費だって全然よくなります

車間は詰めて走っていると、アクセルのオンオフが激しくなって

それだけ余分な燃料を消費してしまうので

加速と減速を緩やかにできる余裕のあるスペースを確保しておく事もポイントです

 

 

CX5の燃費改善法 その④ 添加剤エコフォースD

以前、ちょこっとだけエネオスのエコフォースDについて触れましたが

あれから実際に使ってみたらこれまたスコアがアップしました

この製品は、長続きする洗浄作用とセタン価向上による始動性のアップ

そして排気煙の低減を謳っていますが

排気がクリーンになるって事は

それだけ燃焼効率がよくなるって事なので燃費にも効果があります

丸ごと1本燃料タンクに放り込むだけのカンタンさも特長で

値にしてリッターあたりおよそ1km前後改善されました

パワーやトルクがアップした実感はありませんでしたが

センターパネルにある燃費の数字がどんどんよくなっていったので

確実に効いてるんだと思います

1本で5000km有効ならコスパもいいので

あれこれ工夫してドライブするのが面倒なオーナーさんにはおススメです

 


 

 

CX5の燃費改善法 その⑤ マツコネのデータを活用!

燃費をよくしたい

しかし、やった努力がデータとして実感できなかったら

おそらく大半のオーナーさんは途中でやめてしまうでしょう(笑)

そこでおススメなのがマツコネのデータ

操作方法もカンタンなので以下の手順で常時表示させチェックしてみて下さい

マツコネのメニューから⇒情報⇒燃費モニターを呼び出し

システム作動状態の画面になったら、運転席横にあるコマンダーダイヤルをもう一回プッシュ!

するとこんな画面に切り替わって、

過去の平均燃費が分刻みで表示されます ↓

矢印の数値は過去1分間のスコアになります

この表示データはメインパネルのスピードメーター左横にある

瞬間燃費計と連動していて、ここで計測されたデータを元に算出されています

この数字を見つつ・・・

1~5分間どんな流れの中でどんなアクセルの踏み方をしたか思い出すと

燃費向上のきっかけをつかむヒントにもなります!

ちなみに、DPF再生の音がしたりして作動を目で確認したいなら

もう一回コマンダーダイヤルを押すと元のシステム作動状態画面に戻り

そこで簡単に確認できます

DPF作動を確認する方法についてさらに詳しく知りたい方はこちらをどうぞ

マツダディーゼルのDPF再生を確認する方法

続きを見る

 

 

CX5の燃費改善法 まとめ

燃費改善を目指すならやる事はいたってカンタン!

常に1800rpm付近でエンジンを回すのみ・・です

ガソリン車から乗り換えたオーナーさんなら

回転上げない方が燃費いいんじゃないの?って思うでしょうが

そこがこのディーゼルエンジンの妙!

電子制御インジェクターで細かく噴射量を変えていて

負荷が減るこの回転域は燃料の噴射量を抑えているようです

なのでこの1800rpmをキープできるようにギアを選択するだけ!

あとは余裕があったらできるだけ一定の速度で走るよう

アクセルをコントロールしてみて下さい

減速する時は1段ギアを落とすなどしてエンブレを多用する

その間は燃料も噴射されなくなるのでこれまた燃費に効いてきます

最後に・・・

この記事を読んでもまだ半信半疑なオーナーさんへ

実際に試してほしいドライビング法があります

3速なら40~45km

4速なら50km~60km

という条件で1分以上そのスピードを維持してみて下さい

結果はこの通り!

燃料計の残はまだ半分以上を指していますが

それに対し、走行距離は500kmを越えてます

平均燃費の表示もこれを元に計算すると

ほぼ実燃費に近い数字になる事が分かりますね

機械はウソをつきません

これを実践したらセンターパネルにこんな数字が表示されるんです!!

ここまで話した1連の方法を実践すれば、

一般道でのノロノロ運転でもスコアが上がり

数分後に表示される数字を見るのが楽しみになりますよ!

 

しくみをもっと詳しく知りたい方はこちらの記事を参考にして下さい

DPF再生回数も改善されるのでおススメです

【マツダディーゼル】DPF再生を確実に減らす走り方

続きを見る

 



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