ＣＸ５のエンジングレードでもっとも売れ線なディーゼルモデル
軽油は単価も安く人気も高まってきています
しかし、思ったほど燃費が伸びずお悩みのオーナーさんも多いハズ！
今回はそんなオーナーさんへ、今よりも確実に燃費がよくなる方法をお話します
僕のＣＸ５はＭＴなのでそこを基点に解説しますが
これを読めばＡＴでもＭＴモードを使う意義が分かるでしょうし
シフトレバーもしくはパドルシフトを上下させるだけですから
そんな手間にはならないハズです
これから話す方法で走ったらこんなスコアが連発しますから
きっと運転が楽しみになりますよ！
ＣＸ５の燃費改善法 その① 希薄燃焼域
希薄燃焼域の話は以前の記事でもお話ししたので詳しいウンチクは省きますが
この少ない燃料で効率よく燃焼する回転域を使えば燃費は各段に上がります
ＣＸ５ディーゼルの場合、１８００回転付近がこれに当たるので
いかにこの回転域でエンジンを回すかが鍵！
１８００回転域をうまく使うには各ギアをどの速度域で使うかが鍵！
１速から６速を速度で表すとこんな感じです ↓
１速＝０～１６ｋｍ
２速＝１４～３５ｋｍ
３速＝３０～５５ｋｍ
４速＝５０～７０ｋｍ
５速＝６８～８０ｋｍ
６速＝９０ｋｍ以上
あくまで平地での目安になりますが、１速で走り出したら１５ｋｍで２速へ
３５ｋｍ近辺で３速へチェンジ
５５ｋｍ近辺で４速へ
７０ｋｍ近辺で５速
９０ｋｍ以上で６速に入れるようにします
ポイントは１５００ｒｐｍを下回らないようにキープする事で
こうする事で燃費は確実にアップします！
シフトアップすると回転が落ち込みますが、１５００ｒｐｍ以下にならないよう
前段で２２００ｒｐｍくらいまで引っ張ってシフトアップするのがポイントです
ＣＸ５の燃費改善法 その② アクセルは無駄に踏まずなめらかに！
一般道の車の流れってその時々ですけど
およそ何ｋｍくらいで進んでるかは体感で分かりますよね
２０ｋｍ以下のノロノロ運転なら１速キープでなるべくアイドリングで進むようにします
アクセルをグッと踏んで加速しても前が詰まってたら
それは無駄に燃料を消費するだけになりますから
ちょっとだけ早く進みたい場合のみほんのわずか軽く踏む程度で
あとはアイドリングで進みエンブレで減速するようにしましょう
流れが２０ｋｍより上ならさきほどの適正レンジを目安にして下さい
一般道は往々にして平均５０ｋｍ前後が多いです
その場合は３速メインで流れに合わせてアクセルをうまくコントロールし、
できるだけ一定の速度で走るよう心がければ一般道でもどんどん燃費スコアが上がります
ポイントはむやみにアクセルから足を離さない事！
常に細かく上下させて一定速をキープできるようコントロールしてみて下さい
これをするとエンジン負荷が軽くなって、いい結果が出やすくなります
急いで加速しようとすると燃料が多く噴射されるので
必要以上にアクセルを深く踏むのも厳禁です
ＣＸ５の燃費改善法 その③ 流れを読みエンブレをうまく使う
ただひたすら前の車ばっかりを気にして走ってるドライバーさんて多いですよね
追随しようと車間に神経を配ってたらこれまた燃費を悪くします
車種が違えば進み方も変わりますから、
そんな前車の速度に合わせるより先の流れを読む方が燃費に効きます
ＣＸ５は車高も高いですから先を見通す事も容易
これを利用して数台前の先の車の流れを観察すれば
直前の車よりも先にアクセルを抜いて減速態勢に入る事ができますよね
信号もしかりで、先の信号が赤になってたら無駄にアクセルを入れず
エンブレを効かせてゆっくりと減速です
ブレーキを多用するのはいかんせん無駄なスピードの出し過ぎが原因
エンブレで減速する距離が長くなれば燃費だって全然よくなります
車間は詰めて走っていると、アクセルのオンオフが激しくなって
それだけ余分な燃料を消費してしまうので
加速と減速を緩やかにできる余裕のあるスペースを確保しておく事もポイントです
ＣＸ５の燃費改善法 その④ 添加剤エコフォースＤ
以前、ちょこっとだけエネオスのエコフォースＤについて触れましたが
あれから実際に使ってみたらこれまたスコアがアップしました
この製品は、長続きする洗浄作用とセタン価向上による始動性のアップ
そして排気煙の低減を謳っていますが
排気がクリーンになるって事は
それだけ燃焼効率がよくなるって事なので燃費にも効果があります
丸ごと１本燃料タンクに放り込むだけのカンタンさも特長で
値にしてリッターあたりおよそ１ｋｍ前後改善されました
パワーやトルクがアップした実感はありませんでしたが
センターパネルにある燃費の数字がどんどんよくなっていったので
確実に効いてるんだと思います
１本で５０００ｋｍ有効ならコスパもいいので
あれこれ工夫してドライブするのが面倒なオーナーさんにはおススメです
ＣＸ５の燃費改善法 その⑤ マツコネのデータを活用！
燃費をよくしたい
しかし、やった努力がデータとして実感できなかったら
おそらく大半のオーナーさんは途中でやめてしまうでしょう（笑）
そこでおススメなのがマツコネのデータ
操作方法もカンタンなので以下の手順で常時表示させチェックしてみて下さい
マツコネのメニューから⇒情報⇒燃費モニターを呼び出し
システム作動状態の画面↑になったら、運転席横にあるコマンダーダイヤルをもう一回プッシュ！
するとこんな画面に切り替わって、
過去の平均燃費が分刻みで表示されます ↓
矢印の数値は過去１分間のスコアになります
この表示データはメインパネルのスピードメーター左横にある
瞬間燃費計と連動していて、ここで計測されたデータを元に算出されています
この数字を見つつ・・・
１～５分間どんな流れの中でどんなアクセルの踏み方をしたか思い出すと
燃費向上のきっかけをつかむヒントにもなります！
ちなみに、ＤＰＦ再生の音がしたりして作動を目で確認したいなら
もう一回コマンダーダイヤルを押すと元のシステム作動状態画面に戻り
そこで簡単に確認できます
ＤＰＦ作動を確認する方法についてさらに詳しく知りたい方はこちらをどうぞ
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マツダディーゼルのＤＰＦ再生を確認する方法
続きを見る
ＣＸ５の燃費改善法 まとめ
燃費改善を目指すならやる事はいたってカンタン！
常に１８００ｒｐｍ付近でエンジンを回すのみ・・です
ガソリン車から乗り換えたオーナーさんなら
回転上げない方が燃費いいんじゃないの？って思うでしょうが
そこがこのディーゼルエンジンの妙！
電子制御インジェクターで細かく噴射量を変えていて
負荷が減るこの回転域は燃料の噴射量を抑えているようです
なのでこの１８００ｒｐｍをキープできるようにギアを選択するだけ！
あとは余裕があったらできるだけ一定の速度で走るよう
アクセルをコントロールしてみて下さい
減速する時は１段ギアを落とすなどしてエンブレを多用すると
その間は燃料も噴射されなくなるのでこれまた燃費に効いてきます
最後に・・・
この記事を読んでもまだ半信半疑なオーナーさんへ
実際に試してほしいドライビング法があります
３速なら４０～４５ｋｍ
４速なら５０ｋｍ～６０ｋｍ
という条件で１分以上そのスピードを維持してみて下さい
マツコネの液晶はその⑤で解説したこの画面
機械はウソをつきません
これを実践したらマツコネにこんな数字が表示されるハズです！！
ここまで話した１連の方法を実践すれば、
一般道でのノロノロ運転でもスコアが上がり
数分後に表示される数字を見るのが楽しみになります！
しくみをもっと詳しく知りたい方はこちらの記事を参考にして下さい
ＤＰＦ再生回数も改善されるのでおススメです
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【マツダディーゼル】ＤＰＦ再生を確実に減らす走り方
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