ＣＸ５　ディーゼル車の実燃費ってどれくらい？メーターとの誤差は？

ＣＸ５の実燃費はＳＮＳ上でも様々なデータがあがっていますが

ディーゼル車は運転する環境によって左右されます

外気温や運転時間、ＤＰＦの再生回数や間隔などでも大きく差が出るので

一概にリッター〇〇km！と決める事はできませんが

本記事では、ＣＸ５-ＸＤ/２．２リッターＡＷＤ（６ＭＴ）にて

日々の通勤で往復５０kmほど走っている僕のデータと

外気温や走行時間と燃費の関係について解説します

 

ＣＸ５　実燃費はどれくらいなのか？　ＭＴ編

僕のＣＸ５（６ＭＴ）の実燃費はざっと年間で平均すると１８.０～１８．５ｋｍ/Ｌくらいになります

こちらは給油する直前に撮ったメーターの走行距離と、実際にスタンドで給油した量になります

計測１回目

４月４日はこんな感じ

もうちょいでメーター燃費が２０ｋｍになりそうでしたが大台はムズいですね

走行距離８６８．４で４６．８５Ｌ入ったので実燃費は約１８．５ｋｍになります

 

計測２回目

４月２７日

前回よりちょっと悪くなってますが、これはたぶん道路の混み具合や

給油するまでのＤＰＦ再生の回数が影響していると思われます

走行距離９０９．３ｋｍで５０．３６Ｌ、実燃費は約１８．０ｋｍという結果でした

計測３回目

５月１８日

走行距離８８９．４ｋｍで４８．５１Ｌ、実燃費は約１８．３ｋｍになりました

 

実燃費平均は？

この３回のデータから算出した平均燃費は約１８．２ｋｍ

通勤渋滞でノロノロもあり、赤信号の連鎖にハマって発進停止を繰り返すなんて場面もあり

バイパスで巡航できるところもあったりでこの数字なので自分的には満足してます

 

ＣＸ５　実燃費はどれくらいなのか？　ＡＴ編

走行条件や運転の仕方が同じでも、ＭＴとＡＴでは燃費も違います

先日、ＫＦ系の前期モデルにはなりますが、ＡＴの代車を５日間借りる事ができました

画像は最終日に撮影したものになります

ＡＴでも無駄なスピードは出さず、速度をキープするようにして

早めの減速をアクセルオフで行うようにすればこんな数値になります

実燃費は１６kmになるので巷の平均値よりはいい結果になりました

 

 

ＣＸ５　メーターと実際の燃費誤差

さきほどの画像データから、

メーター値と実燃費の誤差は１ｋｍ前後あるのがお分かりになったと思います

この誤差が大きいのか小さいのか

マツコネ側ではアクセルの踏み込み方から燃料インジェクターの噴射量

そして燃料タンクの残量、走行距離のデータから計算しているワケですが

おそらく誤差が出る最大の原因は燃料タンクだと思います

燃料タンクにある残量センサーも進化していて

かなり精度が上がっているとマツダのメカニックさんが言ってましたが

走行している間は浮き沈みがあるのでいたし方ないところですね

 

ＣＸ５　燃費は気温と走行時間で変わる

ディーゼルの場合、外気温によって燃費も変わります

気温の低い冬場はエンジンも暖まりにくいため、夏場に比べて約１kmほど悪くなります

これは熱効率に左右されるためで、圧縮のみで自然発火するディーゼルの宿命なんですよね

気温が高ければエンジンも暖まりやすいため、燃料も燃えやすくなりますが

冬場のような気温が低い時期はエンジンもなかなか暖まらないので燃焼効率が落ちてしまうんです

経験上でいうと、燃費がよくなってくるのは気温が２０度を越えてくる春以降で

２０度を下回ってくる１１月以降は次第に悪くなっていきます

気温に左右されるため、燃費の良し悪しは水温計のあがり方である程度予測する事ができるので

興味のある方は時間を計ってみて下さい

９０度を超すのに１０分以内ならプラス、以下ならマイナスになると考えていいかと思います

また、１０分以内の短距離走行を繰り返すとリッター１５kmを割ってしまう事もあるようですが

これは、エンジンが暖まっていない事によるもの＝特性なので仕方のないところです

 

ＣＸ５実燃費　まとめ　燃費でいい数字を出すには？

クルマは走らせるものですから、アクセルを踏むのは当然なんですけど

走る以上は止まる事も前提にドライブした方が燃費はよくなります

前が詰まってる状況で流れが遅いようなら最低限の加速だけして惰性で進み

「止まる」を前提にドライブしましょう

頻繁にブレーキを踏んでいる人はそれだけ無駄にアクセルを踏んでいる事になります

燃費をよくしてＤＰＦ再生も減らす方法については

こちらの記事を参考にされて下さい

これを読めば僕がどんなふうに運転しているかが分かり

いかにしてこの実燃費を出したかが分かります

マツダＣＸ５　ディーゼル燃費を確実に向上させる方法

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