ガラスコーティングはしない方がいい
今回はバッサリと斬ります！
ディーラーやチェーンの専門ショップで施工しているガラスコーティングは
名ばかりの偽物なのでおすすめしません！
これらはガラスと謳っていますが、実は樹脂でできたまがい物！
僕のＣＸ５も、納車前にメーカー純正のガラスコーティングを施工したんですが
キレイな状態を味わえたのはわずか１０か月足らずでした
その後は細かいヒョウ柄のうよなシミ＝イオンデポジットのできまくりで
やってもやっても終わりのない除去作業に疲弊する日々・・
この実体験から、なぜガラスコーティングをしない方がいいのか
そして、僕のようにガラスコーティングしてしまった方へ
どう対策すればいいのかを解説していきます
巷のガラスコーティングはマメなケアをしても無駄！
僕が施工したのはマツダ純正のMGコーティングで
新車納車前に施工してもらったものでした
MGコーティングはコート層の上に撥水の保護層があるらしく
その効果のせいか、しばらくはシミもできずその美しさを維持していました
１週間から１０日に１回はシャンプー洗車を行い
水分の拭き取り作業もマメにやっていたので
シミ＝イオンデポジットなんて無縁だと思ってたんですが・・
しかし！・・・１０か月くらい経ったある日、
シャンプー洗車後のボンネットに２ミリ大のまあるいシミを発見！
それは、雨が水玉になって自然に乾いたような感じで
ボディの平坦な部分＝ボンネットやルーフを中心に、あっという間に増殖していきました
慌てていつもより濃いめのシャンプーを使ってみたけどそれでも消えず・・
美しさ維持を目的に施工し、ケアもしてきたつもりなのに、いったいなんで？？
週末、休みのたびにこんなヒョウ柄状態を見たらガックリきてやる気がなくなります
その後、純正付属のクリーナーで除去してたんですが
この時、ハタと気づいたんです
なんでシミ取りクリーナーが付属してるんだろう？・・と
何度見直してもそれはシミができた際に使う除去クリーナーで
それ以外の何物でもありません
・・と、いう事はですよ？
シミができるから除去クリーナーが付いてきたワケで
メーカー側はシミができる事も計算済みだったという事になり
もっと言うと、シミになりやすいからクリーナーがついてきた
・・・とも考えられます
当初の僕は、せっかく高い費用をかけて施工したものなんだからと
せっせと除去作業を繰り返していました
けれども、やってもやってもシミができるのでさすがに不思議に思い、
ガラスコーティングについていろいろと調べてみた結果・・
そこで知った事実が衝撃的でした！
巷のガラスコーティングがダメな理由
ガラスコーティングを謳って施工された車も
最初のうちはツヤ・光沢があり、高い撥水効果で水弾きもいいです
しかし、その反面シミ＝イオンデポジットができやすく
いったんついてしまうと除去しにくくなる特性があったんです
何故なのか？
それはレジンという樹脂が主成分だから！
樹脂は施工がしやすいため、ディーラーや専門ショップなどで扱うところが増えていますが
樹脂であるがゆえに分子間の密度が薄く、隙間ができるため
水の分子が入り込みやすくなるんです
純水なら入り込んでも問題ないんですが、雨や水道水には不純物が含まれているため
これらが分子間にしみ込んでいくとあっという間にヒョウ柄になってしまいます
特にアブないのが水道水！
水道の水にはカルキ成分をはじめいろんなミネラルが含まれているため
放置しておくと最悪のデポジット⇒水ジミが出来上がってしまいます
雨は水道ほどじゃないようですが、大気中の得体のしれない物質と結合して降ってくるため
これもまたデポジットの原因を作ってしまう
となれば、付着した水分は乾く前に拭き取るしかないワケだけど
現実、ここでちょっと考えてみて下さい
洗車した後の拭き取りくらいならできたとしても
スーパーの駐車場で夕立ちに遭い
濡れたからといって車丸ごとその場で拭き取るなんてできますか？
会社の駐車場に長時間停めっぱなしにしていて
その間に雨が降り、直後に太陽が顔を出したら拭き取ってる暇もないですよね
そうこうしてるうちに乾いた水分はどんどん不純物を残してシミになっていく・・
巷のガラスコーティングをおススメしない理由
それは、普通に乗っている環境下で簡単に短時間で
頑固な水ジミ＝イオンデポジットができてしまうからなんです
はじめのうちこそガラスコートの上にある保護層がシミから守ってくれますけど
保護被膜が弱くなっていくと、ガラスコーティング面に不純物が浸透しやすくなり
結果、がんこなシミができてしまうってワケです
これを予防できるのはよっぽどのヒマ人かお金持ちだけ！
巷に出回る名ばかりのガラスコーティング
多くの人にススメられないワケはここにあるんです
ガラスコーティングしてしまった車の対処法
今やそこらじゅうで施工されている偽のガラスコーティング
ニセモノとはいえ、いったん施工してしまうと素人では剥がす事ができません
となると、すでに施工したコーティングの上に別の保護剤を上塗りするしか方法がなくなります
多くの場合、市販されているシミ防止のケミカル剤を使う事になるんですが
これらもずっと効果があるワケではありません
持続性に定評のあるＫＵＲＥさんのＬＯＯＸレインコートでも
約１か月ほどで効果がなくなっていきます
それでじゅうぶん！ってオーナーさんにはおススメできますが
数か月に１回購入する事や都度施工に手間がかかる事を考えると、万人向けとはいきません
ここで僕がおススメするのがシラザン50
シラザン50ダイヤモンドプラスを施工し、生まれ変わった愛車ＣＸ５
ＭＧプレミアムのコート層上に施工してもＯＫ！
グレードが３種類ありますが、いずれも正真正銘のガラス成分で作られたコーティング剤です
レジン樹脂のニセガラスコーティングとは比べ物にならないほど分子間密度が高く
これのおかげでシミができにくくなります
しかも、従来のコーティング層に上塗りができ
手順さえ把握してしまえば女性でもできる手軽さで人気になっています
詳しくはこちらで解説していますので、関心のあるオーナーさんはぜひお読みになってみて下さい
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シラザン５０ デメリットがほとんどない画期的な仕組みと３つのグレードについて詳しく解説
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また、施工前の絶対条件となるシミの除去についてはこちらで解説しています
プロに無料でしてもらう方法で、ディーラーでニセコーティングされたオーナーさんなら
かなりの確率でやってもらえます
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ディーラーコーティングからシラザン５０へ乗り換えるベストな方法
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